10 razões sólidas para escolher um Subaru Outback em vez de um SUV compacto

Para os aventureiros que não querem um SUV compacto, eis por que o AWD Outback é a alternativa perfeita

Competente do que a maioria dos carros familiares e mais versátil do que os SUVs compactos, o Subaru Outback é a resposta definitiva para o público em busca de aventura. Introduzido em 1994, o Subaru Outback manteve sua posição onipresente na lista de um dos veículos mais duradouros. Este vagão é uma representação de um veículo utilitário que também é entusiasta em terrenos desafiadores. Como favorito de muitos, o Subaru Outback supera seus concorrentes por uma milha.

Como a Subaru se concentra em tornar o vagão o melhor veículo de sua classe, ele assume SUVs subcompactos, mantendo um lugar especial no coração dos puristas. Sua altura de condução elevada e exterior de aparência resistente permitem que o Outback se misture entre os SUVs, mas sua carroceria de perua oferece praticidade adicional. Então, o que torna o Subaru Outback o melhor em sua classe? A experiência de dirigir, recursos de segurança de primeira linha ou senso de estilo único? Abaixo estão dez razões sólidas pelas quais o Subaru Outback é uma compra melhor do que a maioria dos SUVs subcompactos.

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O Subaru Outback é um veículo polivalente que é ótimo para deslocamentos diários e funciona como um veículo de aventura para viagens de fim de semana. Este vagão atrai um público mais amplo do que a maioria dos SUVs compactos porque é relativamente maior do que a maioria dos SUVs subcompactos comuns. Ele vem com uma longa distância entre eixos e uma distância ao solo de 8,7 polegadas. O Outback Wilderness 2024 consolidará o domínio da Subaru no setor de aventura, pois vem com 9,5 polegadas de distância ao solo e atualizações de conquista todo-o-terreno.

Hill Descent Control (HDC) é útil em situações off-road. Os para-choques dianteiro e traseiro são projetados para melhorar os ângulos de aproximação e saída para desviar facilmente de grandes obstáculos. Pneus Yokohama todo-o-terreno de liga preta fosca de 17 polegadas, proporcionando melhor desempenho nas trilhas mais difíceis.

Poucos modelos dirigem com a autoconfiança do Outback, que sempre vem equipado com os populares motores boxer da Subaru. O design plano do motor é autoequilibrado para obter durabilidade e desempenho devido à menor geração de vibração. Isso torna o Outback mais equilibrado e resistente a movimentos de um lado para o outro. Com 182 cavalos de potência e 176 libras-pés de torque a 4.400 rpm, o motor boxer DOHC (Dual Overhead Camshaft) de 2,5 litros é notavelmente suave em operação.

Isso é agravado pelo baixo centro de gravidade. Outro destaque é a caixa de câmbio CVT que foi brilhantemente acoplada ao motor que mantém as rotações relativamente baixas em torno de 2.000 rpm. A experiência de direção é aprimorada por hardware adicional, como vetorização de torque ativo, um recurso que você não encontra necessariamente em uma perua. Você pode rebocar até 3.500 libras. Esteja você transportando bagagem ou um mini-reboque, o Outback tem o que você precisa.

Os vagões já foram um estilo de carroceria popular. No entanto, eles caíram em desgraça com muitas famílias agora mudando para SUVs, mas o Subaru Outback mantém seu lugar como favorito para muitos. Pragmático e espaçoso, ele permanece extremamente pertinente porque os vagões são mais aerodinâmicos e, portanto, mais eficientes do que os crossovers mais volumosos e de maior dirigibilidade.

O cinco lugares oferece amplo espaço para as pernas com 42,8 polegadas na frente e 39,5 polegadas nos bancos traseiros, juntamente com 32,6 pés cúbicos de espaço de carga no porta-malas, muito mais do que os SUVs compactos oferecem. Mas dobre os bancos traseiros para baixo e ele se abre para fornecer impressionantes 75,6 pés cúbicos, ideal para as férias de acampamento.

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Subaru Outbacks costuma estar na estrada por décadas, com alguns veículos durando mais de 250.000 milhas em 20 anos. Estacionados nas calçadas de qualquer rua da América, não é incomum ver Outbacks fabricados há duas décadas, ainda em ótimo estado. A substituição da correia dentada em 100.000 milhas é crítica para garantir que o Subaru Outback continue na estrada.