Revisão da roda de cascalho ilimitada HUNT 42

O ciclismo de cascalho começou com uma mentalidade aventureira, mas nos últimos anos, o lado competitivo do ciclismo se infiltrou na cena.

As corridas de bicicleta dependem da aerodinâmica, e os esforços recentes das marcas para atender à necessidade de velocidade no cascalho são evidentes.Quadros de gravel de carbono com formas de tubos aerodinâmicos agora provocam os guerreiros da estrada de terra com promessas de velocidade "livre", então o advento dos rodados de cascalho aerodinâmico não é surpreendente.

A HUNT Bike Wheels chegou cedo à festa, lançando oHUNT 42 Disco de cascalho ilimitado no final de 2020, e estou martelando neles há um ano. Não fui gentil nem cuidadoso.

Resumidamente: As rodas HUNT Limitless 42 Gravel Disc provaram ser valiosas, independentemente da aerodinâmica. Eles resistiram a terrenos e condições difíceis sem reclamar. Embora não sejam tão compatíveis verticalmente quanto algumas rodas de cascalho de carbono, nunca pareceram duras. As vantagens aerodinâmicas, aparentes em certas situações, eram a cereja do bolo de um rodado de cascalho sólido.

Com um perfil de 42 mm de profundidade, as rodas HUNT parecem a peça em comparação com outras rodas de cascalho de carbono. A largura interna de 25 mm e as paredes laterais em gancho funcionam bem com os pneus atuais e as tendências de pressão de ar. Mas o que diferencia o Limitless 42s é a grande largura externa de 36 mm, que é 4 mm mais larga que a maioria.

Os pneus de estrada e cascalho se expandiram e a largura externa relativamente generosa do HUNT é o molho secreto para a aerodinâmica. Geralmente, o aro deve ser mais largo que o pneu (pelo menos 5%) para deslizar facilmente no ar. Mas a maioria dos aros de cascalho são notavelmente tímidos quanto a esse requisito. A HUNT visa atender ou pelo menos se aproximar muito mais da largura do pneu para trituradores de cascalho em busca de velocidade.

A marca britânica não apresenta ganhos maciços em relação a outras rodas aerodinâmicas mais estreitas usadas para cascalho. Por exemplo, HUNT reivindica apenas uma vantagem de 0,05 W sobre o ENVE SES 3.4 AR e um ganho de 0,11 W sobre o Zipp 353NSW nas mesmas condições. Mas as melhorias declaradas em relação às rodas não aerodinâmicas são significativas em16,8 W.

Outra estratégia aerodinâmica é o leito de raios truncados visivelmente aparente. Em vez de o aro chegar a um cume mais alto e mais estreito na base do raio, o aro Limitless 42 Gravel Disc tem uma superfície plana e larga nesse aspecto do aro. Este perfil mais plano mantém o fluxo de ar conectado por mais tempo antes de se separar, reduzindo o arrasto.

Aumentar a largura externa normalmente significa adicionar mais camadas de fibra de carbono, adicionando simultaneamente peso. A HUNT não estava satisfeita com o status quo e adotou uma abordagem diferente para expandir a largura do aro.

Em vez de fibra de carbono sólida preenchendo o espaço entre as paredes laterais interna e externa, a HUNT usa um polímero expansível de baixa densidade (espuma) para preencher a lacuna, poupando o peso das camadas de fibra de carbono adicionadas. A solução pronta para uso da marca oferece a força necessária para castigar o cascalho sem adicionar muito peso. A HUNT rotula esse método patenteado como "Tecnologia Ilimitada".

Meu conjunto de teste de rodas HUNT 42 Limitless Gravel veio com rolamentos de cerâmica híbrida revestidos com CeramicSpeed ​​super premium opcionais dentro de cubos de liga de alumínio 6061-T6 tratados termicamente, forjados e da marca HUNT. O acréscimo de $ 400 pelos rolamentos elogiados parece alto, mascomprando-os de CeramicSpeed esvazia a carteira em cerca de $ 900. Então, relativamente, HUNT é um excelente negócio para aqueles que perseguem todo ganho marginal potencial e a promessa de maior longevidade.

O corpo do freehub é usinado 7075 T-6, assim como os eixos. O corpo do freehub possui inserções de aço para protegê-los contra desgaste das rodas dentadas do cassete, o que é comum em freehubs de alumínio. Três linguetas engatam com 48 dentes no anel da catraca, produzindo um ângulo de engate de 7,5 graus. A HUNT oferece corpos freehub para cassetes SRAM, Shimano e Campagnolo.

Tudo é amarrado com raios de perfil de aerofólio Sandvik/Pillar Wing e niples de alumínio. Vinte e quatro raios nas rodas dianteiras e traseiras são atados em um padrão de duas cruzes.